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捷太格特(JTEKT)成功開發應對高軸向載荷的低扭矩球軸承(LFT系列)
發布時間:2018年7月26日
 
   
 


  捷太格特(JTEKT)日前成功開發了汽車變速器用“應對高軸向載荷的低扭矩球軸承”。該開發品,采用了本公司的LFT技術(Low Friction
Torque),還通過低扭矩化和軸向載荷能力的提升,實現了輕量緊湊化,為降低汽車油耗做出了貢獻。

  1. 開發背景

  汽車變速器上搭載了球軸承和圓錐滾子軸承。在承受載荷大的地方多用圓錐滾子軸承,但這樣會比球軸承損失更多的扭矩。

  所以為了降低變速器單元的扭矩損失,需要更多使用球軸承。

  但是,以往的深溝球軸承相對于圓錐滾子軸承,其軸向載荷能力較低,為此深溝球軸承的設計尺寸會更大,產生搭載性差、重量增加等問題。

  2. 本開發品的特點

  本開發品通過以下的改善,使得其極限載荷與圓錐滾子軸承(LFT-II)相等的情況下,扭矩損失最大能夠降低50%。

  (1)提升軸向載荷能力

  相比于以往的深溝球軸承,擴大了軸向力受力側的滾道深度,從而縮小了10%的外徑,提升了軸向載荷(以往產品的1.8倍)。

  (2)開發了采用LFT技術的油量控制保持架

  改良了保持架的形狀,通過控制貫穿軸承內部的油量,減少潤滑油中因混入異物而使軸承壽命降低,以及油攪拌所造成的扭矩損失。(與以往產品相比,貫穿的油量最大降低80%,攪拌扭矩最大降低15%)

  捷太格特在2016年公布了軸承事業Koyo品牌的宣傳標語“Key of your
operation”,旨在和客戶一同合作致力于問題的解決,作為“可信賴的伙伴”為汽車等各個產業的發展做出貢獻。


 
   
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